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<!DOCTYPE html>

<title>Trittkopfbahn</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Trittkopfbahn</span></h1>

</header>

</div>

<th style="color:#ffffff; background-color:#c1121c;" colspan="2">Trittkopfbahn I

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;"><small>Talstation der EUB Trittkopfbahn I</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Standort:</td><td><a href="Lech_(Vorarlberg)" title="Lech (Vorarlberg)">Zürs</a>, Vorarlberg <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Bauart:</td><td>10-MGD</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Baujahr:</td><td>2016</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Berg:</td><td>Trittkopf (Zürs)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Talstation:</td><td><a href="Z%C3%BCrs" title="Zürs">Zürs</a> <span id="Trittkopfbahn_I,_Talstation" class="coordinates -print"><span typeof="mw:File"><a href="geo:47.168105,10.164558" title="Trittkopfbahn I, Talstation"></a></span></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.168105</span><span class="longitude">10.164558</span><span class="elevation"></span></span>, 1724 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Höhendifferenz:</td><td>503 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Bergstation:</td><td>Ochsenboden <span id="Trittkopfbahn_I,_Bergstation" class="coordinates -print"><span typeof="mw:File"><a href="geo:47.153832,10.179512" title="Trittkopfbahn I, Bergstation"></a></span></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.153832</span><span class="longitude">10.179512</span><span class="elevation"></span></span>, 2227 m (Zürs)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>1978 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Fahrdauer:</td><td>5,75 min</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Anzahl der Gondeln:</td><td>76 (inkl. Trittkopfbahn II) Stk.</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Anzahl der Stützen:</td><td>11 Stk.</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Kapazität:</td><td>2400 Pers./Stunde</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Hersteller:</td><td><a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Betreiber:</td><td>Ski Zürs AG</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Website:</td><td><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ski-zuers.at/">www.ski-zuers.at</a></td></tr>

</tbody></table>

<th style="color:#ffffff; background-color:#c1121c;" colspan="2">Trittkopfbahn II

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;"><small>Bergstation der Trittkopfbahn II</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Standort:</td><td><a href="Lech_(Vorarlberg)" title="Lech (Vorarlberg)">Zürs</a>, <span style="display:none">Osterreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="%C3%96sterreich" title="Österreich"></a></span> <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">Österreich</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Bauart:</td><td>10-MGD</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Baujahr:</td><td>2016</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Berg:</td><td>Trittkopf (Zürs)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Talstation:</td><td>Ochsenboden <span id="Trittkopfbahn_II,_Talstation" class="coordinates -print"><span typeof="mw:File"><a href="geo:47.153803,10.179525" title="Trittkopfbahn II, Talstation"></a></span></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.153803</span><span class="longitude">10.179525</span><span class="elevation"></span></span>, 2227 m (Zürs)</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Höhendifferenz:</td><td>193 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Bergstation:</td><td>Trittkopf <span id="Trittkopfbahn_II,_Bergstation" class="coordinates -print"><span typeof="mw:File"><a href="geo:47.161728,10.184889" title="Trittkopfbahn II, Bergstation"></a></span></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.161728</span><span class="longitude">10.184889</span><span class="elevation"></span></span>, 2420 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>959 m</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Fahrdauer:</td><td>2,75 min</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Anzahl der Gondeln:</td><td>76 (inkl. Trittkopfbahn I) Stk.</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Anzahl der Stützen:</td><td>5 Stk.</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Kapazität:</td><td>1200 Pers./Stunde</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Hersteller:</td><td><a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Betreiber:</td><td>Ski Zürs AG</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Website:</td><td><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ski-zuers.at/">www.ski-zuers.at</a></td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>Trittkopfbahn</b> ist eine aus zwei Sektionen bestehende <a href="Luftseilbahn" title="Luftseilbahn">Luftseilbahn</a> (<a href="Einseilumlaufbahn" title="Einseilumlaufbahn">Einseilumlaufbahn</a>) in <a href="Z%C3%BCrs" title="Zürs">Zürs</a> im <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichischen</a> Bundesland <a href="Vorarlberg" title="Vorarlberg">Vorarlberg</a> und liegt am südlichen Ortsrand von Zürs.

</p><p>Die Trittkopfbahn I verbindet die Talstation in Zürs auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">1724 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span> mit der Mittelstation im Bereich Ochsenboden auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2227 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span> und führt von dort als Trittkopfbahn II zur Bergstation in <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2420 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span> in der Nähe des nördlichen Trittkopfs. Die Mittelstation der Trittkopfbahn auf dem sogenannten Ochsenboden auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2227 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span> ist zugleich die Bergstation der <a href="Flexenbahn" title="Flexenbahn">Flexenbahn</a>. Die Anlage Trittkopfbahn I und II befindet sich im Eigentum der Ski Zürs <a href="Aktiengesellschaft_(%C3%96sterreich)" title="Aktiengesellschaft (Österreich)">AG</a> und befindet sich im Skigebiet <a href="Skigebiet_Ski_Arlberg" title="Skigebiet Ski Arlberg">Ski Arlberg</a>.

</p><p>Der Name der Seilbahn ist vom Berg Trittkopf (<span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2720 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span>) abgeleitet.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Lech und Zürs sind altbekannte Skisportorte und bereits im Winter 1936/37 eröffnete in Zürs der erste Schlepplift Österreichs. Drei Jahre später wurde der erste Skilift in Lech in Betrieb genommen und sodann eine Vielzahl an weiteren Aufstiegshilfen gebaut. Die erste Trittkopfbahn (<a href="Pendelseilbahn" class="mw-redirect" title="Pendelseilbahn">Pendelseilbahn</a>) wurde am 24. Dezember 1962 in Betrieb genommen. Die feierliche Eröffnung erfolgte am 27. Januar 1963, zu welcher auch <a href="Bundeskanzler_(%C3%96sterreich)" title="Bundeskanzler (Österreich)">Bundeskanzler</a> <a href="Alfons_Gorbach" title="Alfons Gorbach">Alfons Gorbach</a> anreiste. Die Bauzeit betrug lediglich acht Monate. Sie führte direkt von Zürs in den Bereich der heutigen Bergstation in gerader Linie.

</p><p>Die Erschließung des Trittkopfes war bereits seit längerer Zeit ein Anliegen in Zürs und die Schilifte Ing. Bildstein & Co. sowie die Bergbahngesellschaft Zürs Walch & Co. fusionierten zur „Zürser Seilbahngesellschaft Franz Schmid & Co“. Durch diese Fusion wurde die seilbahntechnische Realisierung des Trittkopfes möglich.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Wintersaison 2015/16 wurde diese Anlage am 17. April 2016 abgestellt und am 24. April 2016 begannen die Abbrucharbeiten.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Während des 54-jährigen Betriebes wurden rund 10 Millionen Fahrgäste befördert.

</p><p>Der Neubau der Seilbahnanlage Trittkopf I und Trittkopf II soll etwa 17 Millionen EURO gekostet haben und war Teil einer Gesamtinvestition von 45 Millionen EURO für weitere Verbesserungen und Seilbahnanlagen (<a href="Albonabahn_II" title="Albonabahn II">Albonabahn II</a> und <a href="Flexenbahn" title="Flexenbahn">Flexenbahn</a> sowie Neubau Übungshangbahn). Dadurch wurde am <a href="Arlberg" title="Arlberg">Arlberg</a> das größte zusammenhängende Skigebiet in Österreich geschaffen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Trittkopfbahn_I">Trittkopfbahn I</h3></div>

<p>In der Talstation Trittkopfbahn I ist auch die Talstation der Übungshangbahn (kuppelbare 6er Sesselbahn<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>) integriert. Für das Talstationsgebäude in Zürs für die neue Übungshangbahn und die Trittkopfbahn I war die Verlegung des Zürsbaches<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> auf einer Länge von ca. 98 m erforderlich.

</p>

<ul><li>Talstation: Zürs auf 1724 m</li>

<li>Mittelstation (Bergstation): Zürs auf 2227 m</li>

<li>Eigentümer: Ski Zürs AG</li>

<li>Hersteller: <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>, <a href="Wolfurt" title="Wolfurt">Wolfurt</a></li>

<li>Seilbahntyp: 10er - <a href="Einseilumlaufbahn" title="Einseilumlaufbahn">Einseilumlaufbahn</a> (MGD)</li>

<li>Ausrichtung der Anlage: weitgehend von Nordwest (Talstation) nach Südost (Bergstation)</li>

<li>Beförderungskapazität: 2400 Personen/Stunde</li>

<li>Errichtung: Frühjahr 2016 (Bauzeit 7 Monate)</li>

<li>Eröffnung: 2. Dezember 2016</li>

<li>Länge: 1,9 Kilometer</li>

<li>Höhenunterschied: 503 m</li>

<li>Streckenlänge: 1978 m</li>

<li>Horizontale Länge: 1910 m</li>

<li>Anzahl der Stützen: 12 (maximale Stützenhöhe ca. 49 m – Stütze 3)</li>

<li>Größter Bodenabstand: 49 m</li>

<li>Maximale Förderleistung: 2400 Pers/h</li>

<li>Durchschnittliche Fahrzeit: 5,75 min</li>

<li>Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6,0 m/s</li>

<li>Seilhersteller: Fatzer</li>

<li>Länge des Förderseiles: rund 4000 m</li>

<li>Gesamtgewicht des Förderseiles: 40 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a></li>

<li>Durchmesser Förderseil: 52 mm</li>

<li>Spannstation Förderseil: Talstation (hydraulisch regelbar)</li>

<li>Antriebsstation: Mittelstation (Bergstation)</li>

<li>Antriebsart: elektrisch</li>

<li>Betriebsmittel: 76 CWA OMEGA IV-10 SI mit Sitzheizung</li>

<li>Personen pro Betriebsmittel: 10</li>

<li>Garagierung: Oberflur in der Talstation</li>

<li>Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn</li>

<li>Saisonzeit: Winterbetrieb<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mittelstation_Ochsenboden">Mittelstation Ochsenboden</h3></div>

<p>Das oberirdisch zweistöckige Gebäude der Mittelstation in Stahlskelettbauweise steht auf einem Betonsockel und befindet sich auf dem Plateau des sogenannten Ochsenbodens und bildet den Schnittpunkt der Trittkopfbahnen I und II sowie der Flexenbahn. Es liegt auf <span style="border-width:0px; padding:0px; margin:0px;">2227 <a href="Meter_%C3%BCber_Adria" title="Meter über Adria">m ü. A.</a></span> Aufgrund der hier zusammenlaufenden drei Seilbahnen hat das Gebäude eine markant geschwungene Y-Form. Die maximale Gebäudehöhe beträgt ca. 11,5 m. Teilweise wurden <a href="Photovoltaik" title="Photovoltaik">Photovoltaikmodule</a> in die Fassade integriert. Im Obergeschoß des Gebäudes befinden sich die Zwischenstation der Trittkopfbahnen und die Bergstation der Flexenbahn. Das Untergeschoß des Gebäudes beherbergt das Skimuseum <i>Hall Of Fame</i>,<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in den Unter- bzw. Kellergeschoßen sind außerdem die Technik-, Lager- und WC-Räume untergebracht. Die Antriebe aller drei Seilbahnen befinden sich in dieser Mittelstation. In der Mittelstation tritt nur die Hälfte der Kabinen den Weg zum Trittkopf an, die andere Hälfte fährt zurück in Richtung Zürs. Die Kabinen, die die Trittkopfbahn II befahren, fahren ohne Öffnung der Türen durch die Zwischenstation, deswegen gibt es in Zürs zwei getrennte Zustiegsbereiche, einen für eine Fahrt bis zur Bergstation am Trittkopf und den anderen für eine Fahrt zur Mittelstation. Eine Rückkehr von der Bergstation zur Mittelstation per Ski ist nicht möglich.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Trittkopfbahn_II">Trittkopfbahn II</h3></div>

<p>Ausgehend von der Mittelstation Ochsenboden führt die Sektion II in den Bereich unterhalb des Nördlichen Trittkopfes.

</p>

<ul><li>Talstation (Mittelstation): Zürs auf 2227 m</li>

<li>Bergstation: Zürs auf 2420 m</li>

<li>Eigentümer: Ski Zürs AG</li>

<li>Hersteller: <a href="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe" class="mw-redirect" title="Doppelmayr/Garaventa-Gruppe">Doppelmayr</a>, <a href="Wolfurt" title="Wolfurt">Wolfurt</a></li>

<li>Seilbahntyp: 10er - Einseil-Umlaufbahn (MGD)</li>

<li>Ausrichtung der Anlage: weitgehend von Nordwest (Talstation) nach Südost (Bergstation)</li>

<li>Beförderungskapazität: 1200 Personen/Stunde</li>

<li>Errichtung: 2016 (Bauzeit 7 Monate)</li>

<li>Eröffnung: 7. Januar 2017</li>

<li>Länge: 0,9 Kilometer</li>

<li>Höhenunterschied: 193m</li>

<li>Streckenlänge: 958m </li>

<li>Horizontale Länge: 931 m</li>

<li>Anzahl der Stützen: 6 (maximale Stützenhöhe beträgt ca. 22 m – Stütze 5A)</li>

<li>Maximale Förderleistung: 1200 Pers/h</li>

<li>Durchschnittliche Fahrzeit: 2,75 min</li>

<li>Fahrgeschwindigkeit Strecke: 6 m/s</li>

<li>Seilhersteller: Fatzer</li>

<li>Durchmesser Förderseil: 52 mm</li>

<li>Spannstation Förderseil: Bergstation (hydraulisch regelbar)</li>

<li>Antriebsstation: Talstation (Mittelstation)</li>

<li>Antriebsart: elektrisch</li>

<li>Betriebsmittel: 76 CWA OMEGA IV-10 SI mit Sitzheizung</li>

<li>Personen pro Betriebsmittel: 10</li>

<li>Garagierung: Oberflur in der Talstation (Sektion 1)</li>

<li>Fahrtrichtung: gegen den Uhrzeigersinn</li>

<li>Saisonzeit: Winterbetrieb<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Alte_Anlage">Alte Anlage</h3></div>

<p>Die beiden 10er Gondelbahnen Trittkopf I und Trittkopf II ersetzen die bisherige gleichnamige <a href="Pendelbahn" title="Pendelbahn">Pendelbahn</a>, welche 1962 von <a href="V%C3%96EST-ALPINE_AG" class="mw-redirect" title="VÖEST-ALPINE AG">VÖEST-Alpine</a> erbaut wurde. Der Trassenverlauf führte von der gleichen Stelle weg wie heute und erstreckte sich von Zürs ohne Zwischenstation in gerader Linie in den Bereich der heutigen Bergstation. Die erste Stütze war mit 93 <a href="Meter" title="Meter">m</a> recht imposant und mit ihren roten Kabinen war die Trittkopfbahn sowas wie das Wahrzeichen von Zürs. Mit einer Förderleistung von 600 Personen pro Stunde, musste man zur Hochsaison doch durchschnittlich um die 15 Minuten warten.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das ehemalige Bergstationsgebäude der Pendelbahn wurde belassen und saniert, die Stationseinfahrt wurde verglast.

</p>

<ul><li>Talstation: Zürs auf 1725 m</li>

<li>Bergstation: Zürs auf 2422 m</li>

<li>Eigentümer: Ski Zürs AG</li>

<li>Hersteller: <a href="Voestalpine" title="Voestalpine">VÖEST-Alpine</a></li>

<li>Seilbahntyp: <a href="Pendelseilbahn" class="mw-redirect" title="Pendelseilbahn">Pendelseilbahn</a></li>

<li>Ausrichtung der Anlage: weitgehend von Nordwest (Talstation) nach Südost (Bergstation)</li>

<li>Datum der Inbetriebnahme: 24. Dezember 1962</li>

<li>Höhendifferenz: 697 m</li>

<li>Streckenlänge: 1810 m</li>

<li>Mittlere Neigung: 41,9 %</li>

<li>Größte Neigung: 64,3 %</li>

<li>Anzahl der Stützen: 2 Fachwerkstützen von VÖEST AG mit 93,66 m (Stütze 1) und ca. 60 m (Stütze 2)</li>

<li>Maximale Förderleistung: nach Umbau 1983 600 P/h (ursprünglich 500 P/h)</li>

<li>Fahrzeit: 5,2 min</li>

<li>Fahrgeschwindigkeit. Nach Umbau 1983 10 m/s (ursprünglich 7 m/s)</li>

<li>Tragseilbremsen: ja</li>

<li>Fahrbetriebsmittel: 2 Leichtmetallkabinen der Fa. Swoboda für 45+1 Personen (Umbau 1983, davor 50+1 Personen)</li>

<li>Hauptantriebsart: Gleichstrommotor (Hauptantrieb 1 mit 400 <a href="Kilowatt" class="mw-redirect" title="Kilowatt">kW</a>, Notantrieb mit 175 kW von <a href="Brown%2C_Boveri_%26_Cie." title="Brown, Boveri & Cie.">BBC Brown Boveri</a>)</li>

<li>Notantrieb: Dieselmotor mit <a href="Umformer#Leonardsatz" title="Umformer">Ward-Leonard-Umformer</a> und einer Generatorleistung von 210 kW</li>

<li>Dieselmotor: Mercedes-Benz MB 846 (6-Zylinder Reihenmotor mit ca. 191 kW und Nenndrehzahl 1500/min)</li>

<li>Durchmesser Antriebsscheibe: ca. 4 m</li>

<li>Getriebe: ölgefülltes Stirnradgetriebe (1486/min – 55/min)</li>

<li>Sicherheitsbremse: hydraulisch Trommelbremse auf der Antriebsscheibe</li>

<li>Betriebsbremse: Scheibenbremse auf der Motorwelle</li>

<li>Seilhersteller: <a href="Voestalpine" title="Voestalpine">VA-Austria Draht GmbH</a></li>

<li>Tragseile: 2 × 1980 m mit 50 mm Durchmesser</li>

<li>Zugseil: 1980 m mit einem Durchmesser von 28 mm</li>

<li>Gegenseil: 1920 m</li>

<li>Seilspannung: Spanngewichte: Talstation 2 × 35 t für die Tragseile – Bergstation 1 × 25 t für das Zugseil<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</div>

<p>Der frühe Plan von Huber einer Verlängerung vom nördlichen Trittkopf auf den Vallugagrat wurde nicht umgesetzt.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Der Neubau der Anlagen fand und findet nicht nur positiven Rückhall. Insbesondere wurden die dauerhaften und teilweise irreparablen Eingriffe in die Umwelt kritisiert.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dies betrifft u. a. auch besonders die Inanspruchnahme von bisher völlig unverbauten und ungenützten Bereichen zum und auf dem Ochsenboden sowie die Verbindung zur Alpe Rauz über die Flexenbahn. Auch im Hinblick auf die Dimensionierung der Mittelstation mit einer großen Dachterrasse wurden Zweifel laut.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Skigebiet">Skigebiet</h2></div>

<p>Die Trittkopfbahn gehört zum Skigebiet <a href="Ski_Arlberg" class="mw-redirect" title="Ski Arlberg">Ski Arlberg</a> und liegt an der Landesgrenze der <a href="%C3%96sterreich" title="Österreich">österreichischen</a> Bundesländer <a href="Vorarlberg" title="Vorarlberg">Vorarlberg</a> und <a href="Tirol" title="Tirol">Tirol</a>. Seit der Saison 2016/17 handelt es sich dabei um das größte zusammenhängende Skigebiet Österreichs.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Trittkopfbahn?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Trittkopfbahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vol.at/ski-arlberg-investiert-45-millionen-euro-in-vier-neue-seilbahnprojekte/4628192">Ski Arlberg investiert 45 Millionen Euro in vier neue Seilbahnprojekte</a>, Vorarlberg Online, 18. Februar 2016.</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.vol.at/trittkopfbahn-45-fahrgaeste-muessen-evakuiert-werden/4232463">Nach technischem Defekt: 46 Personen von Lecher Gondelbahn abgeseilt</a>, vol.at vom 11. Februar 2015 (betraf alte Trittkopfbahn)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Die europäische <a href="Wasserscheiden_in_den_Alpen" title="Wasserscheiden in den Alpen">Wasserscheide in den Alpen</a> zwischen dem <a href="Rhein" title="Rhein">Rhein</a> und der <a href="Donau" title="Donau">Donau</a> verläuft im Süden vom Albonagrat bis zur Passhöhe herunterkommend über die Valluga und den Trittkopf zum <a href="Flexenpass" title="Flexenpass">Flexenpass</a> und folgt ab Flexenspitz dem Südabschluss des <a href="Lechquellengebirge" title="Lechquellengebirge">Lechquellengebirge</a> dem <a href="Klostertal" title="Klostertal">Klostertal</a> nach Westen.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://wiki.alpinforum.com/index.php/Trittkopfbahn">Trittkopfbahn</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">„Gratisbier bei der letzten Bergfahrt“, <a href="Vorarlberger_Nachrichten" title="Vorarlberger Nachrichten">Vorarlberger Nachrichten</a> vom 16./17. April 2016, S. A4.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">„Gratisbier bei der letzten Bergfahrt“, <a href="Vorarlberger_Nachrichten" title="Vorarlberger Nachrichten">Vorarlberger Nachrichten</a> vom 16./17. April 2016, S. A4.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Der bisherige fixgeklemmte 2er-Sessellift wurde 2015 abgebaut.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Der Zürsbach ist ein Gebirgsbach der nördlichen Kalkalpen und entspringt im Bereich des Flexenpasses und fließt dem Lechfluss zu und hat ein Einzugsgebiet > 10 km².</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://seilbahntechnik.net/de/lifts/18189/datas.htm">Lift-World.info</a> Trittkopfbahn I.</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Ski Arlberg, Pool West: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.skiarlberg.at/de/regionen/aktivitaeten/run-of-fame"><i>Run of Fame.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 3. Dezember 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATrittkopfbahn&rft.title=Run+of+Fame&rft.description=Run+of+Fame&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.skiarlberg.at%2Fde%2Fregionen%2Faktivitaeten%2Frun-of-fame&rft.creator=Ski+Arlberg%2C+Pool+West&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.enviadi.com/blog/ski-arlberg-st-anton-lech-zuers/"><i>Ski Arlberg – St. Anton-Lech-Zürs • Tücken eines Grossskigebiets.</i></a> Dokumentation der Seilbahnen in Ski Arlberg.<span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 8. März 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATrittkopfbahn&rft.title=Ski+Arlberg+%E2%80%93+St.+Anton-Lech-Z%C3%BCrs+%E2%80%A2+T%C3%BCcken+eines+Grossskigebiets&rft.description=Ski+Arlberg+%E2%80%93+St.+Anton-Lech-Z%C3%BCrs+%E2%80%A2+T%C3%BCcken+eines+Grossskigebiets&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.enviadi.com%2Fblog%2Fski-arlberg-st-anton-lech-zuers%2F"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://seilbahntechnik.net/de/lifts/18190/datas.htm">Lift-World.info</a> Trittkopfbahn II.</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=100&t=55617#p5077818"><i>Bautagebuch Arlberg 2016 - alpinforum.com.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 6. Dezember 2017</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATrittkopfbahn&rft.title=Bautagebuch+Arlberg+2016+-+alpinforum.com&rft.description=Bautagebuch+Arlberg+2016+-+alpinforum.com&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.alpinforum.com%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D100%26t%3D55617%23p5077818&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">Daten gemäß: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://seilbahntechnik.net/de/lifts/676/datas.htm">Lift-World.info</a> zur alten Trittkopfbahn und <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trittkopfbahn.de/">Trittkopfbahn.de</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://wiki.alpinforum.com/index.php/Trittkopfbahn">Trittkopfbahn</a>, Alpinforum.com.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://naturschutzanwalt.wordpress.com/2015/06/29/verbindung-zurs-rauz-genehmigt/">Naturschutzanwaltschaft Vorarlberg</a> (private Webseite).</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.alpenverein.at/vorarlberg_wAssets/mixed/newsletter-archiv/Verhandlungsniederschrift.pdf?sn=%5B!--wNewsletterFullID--%5D">Verhandlungsschrift der Bezirkshauptmannschaft Bludenz</a>.</span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://vorarlberg.orf.at/news/stories/2812392/">Ski Arlberg: Flexenbahn ist eröffnet</a> orf.at, 2. Dezember 2016, abgerufen am 2. Dezember 2016.</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">47.16819835</span><span class="longitude">10.16485962</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:47.16819835,10.16485962"><span title="Breitengrad">47° 10′ 5,5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">10° 9′ 53,5″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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